<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>Lightweight traveller&#039;s Blog</title>
	<atom:link href="http://lightweighttravel.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://lightweighttravel.wordpress.com</link>
	<description>Тактика и практика путешествий налегке</description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 Dec 2011 22:02:02 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='lightweighttravel.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://s2.wp.com/i/buttonw-com.png</url>
		<title>Lightweight traveller&#039;s Blog</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://lightweighttravel.wordpress.com/osd.xml" title="Lightweight traveller&#039;s Blog" />
	<atom:link rel='hub' href='http://lightweighttravel.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>Кольский п-ов, ч.6: Сопки. Тундра. Океан</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/13/tundra/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/13/tundra/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Dec 2011 05:53:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[русский север]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=951</guid>
		<description><![CDATA[Предыдущие части рассказа: один, два, три, четыре, пять. За годы, что я не был в этих краях, я совсем забыл когда тут темнеет в начале осени. Я надеялся, что вечером сумерки позволят нам передвигаться и готовить без дополнительного освещения, но в 22 часа, когда нас довезли до Титовки, было уже совсем темно. Поэтому мы прошли [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=951&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em>Предыдущие части рассказа: <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/06/24/end_of_the_world/">один</a>, <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/08/26/replanning/">два</a>, <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/08/26/monastery/">три</a>, <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/09/09/trifon/">четыре</a>, <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/10/severyane/">пять</a>.</em></p>
<p>За годы, что я не был в этих краях, я совсем забыл когда тут темнеет в начале осени. Я надеялся, что вечером сумерки позволят нам передвигаться и готовить без дополнительного освещения, но в 22 часа, когда нас довезли до Титовки, было уже совсем темно. Поэтому мы прошли по дороге не больше трёх километров и встали на ночь у какой-то речки. Каково же было моё удивление утром, когда оказалось, что прямо рядом с нами река переходит в настоящий водопад, возможно самый большой в той местности! Из-за темноты мы не заметили его раньше. Полярная ночь в этих местах даст о себе знать где-то к концу сентября, а пока длительность светового дня была такая же, как в Москве.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050171.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>В самом начале пути мы встали перед выбором: идти до Рыбачьего по дорогам или по тундре? В итоге решили по тундре и не прогадали: она открылась пред нами во всей красе! Автодорога до Рыбачьего, конечно, тоже хороша (мы ехали по ней на обратном пути), но всё же там нет тех просторов, что видели мы, пойдя напрямик через сопки.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050224.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Строго говоря, настоящая тундра на Кольском идёт или узкой полосой на океанском побережье (каменистая арктическая тундра) или же на сопках (высотная тундра). Остальное более или менее покрыто низкорослым лесом. А всё, конечно же, из-за Гольфстрима &#8211; это он так меняет климат. Где-нибудь восточнее, на той же широте настоящая тундра была бы не только на высоте, но и в низинах.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050231.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Нам очень повезло с погодой. Один местный сказал, что лет десять не припомнит такой. Первые дни было солнце, температура доходила до +15 и даже +18 С. Мы часто шли без курток. Но в воде всё равно сводило ноги. Рыбачить без неопреновых носков (а лучше штанов) я бы не советовал.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505591.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Потом солнце стало появляться реже, иногда шёл дождь. Зато преобразился океан! Он совсем иначе играет красками, когда пасмурно. Красота полутонов и состояний &#8211; на Солнце её не так видно. Жаль, что я почти не снимал его.</p>
<p>Глядя на это великолепие и, не забывая каким суровым оно может быть, я вспоминал преподобного Трифона: как он здесь жил? как добирался? были ли у лопарей какие-то дороги? чем он питался, в конце концов? Трудно представить с какими сложностями он мог здесь столкнуться.</p>
<p>В каком-то смысле Трифон для Севера фигура не только духовная, но и политическая. Во времена когда он сюда пришёл, это была по сути ничья территория, в том смысле, что ни одно крупное государство не пользовалось ей так активно. Формально Грозный провозгласил её российской, но настоящее освоение её русскими началось ведь именно с Трифоном. Именно монастырю была пожертвована эта земля &laquo;вместе с ловлями, угодьями и лопарями&raquo;. По крайней мере, иными данными мы не располагаем.</p>
<p>Трудами преподобного воцерковились многие лопари, был построен храм, образован монастырь, начали стекаться богомольцы. Трифон &#8211; камень в основании русского севера (невольно вспоминаются другие два похожие &laquo;камня&raquo; &#8211; Сергий Радонежский и Герман Аляскинский). &laquo;Духовная пустыня&raquo; зацвела здесь именно при Трифоне. Как свидетельствует история, даже соловецким монахам в XIX-XX веках с большим трудом удавалось сделать в этих местах то, что было сделано тогда. И, без сомнения, именно память о преподобном сыграла ключевую роль в последующем освоении этого края. В том числе в вопросах разграничения государственной границы со шведами и норвегами.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050299-21.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Жаль, что фотография, видео и даже слово могут передать не всё. Мне особо запомнилась наша пятая ночь, когда я оставил Юру под тентом, а сам лёг неподалёку. Была поразительная тишина, абсолютный штиль. Дождевые облака ушли куда-то к океану, а самые лёгкие растворились в лунном свете. Я смотрел в звёздное полярное небо и думал, что вон там, наверху небось летит сейчас какой-нибудь космонавт и смотрит на нашу суетливую землю, во всех смыслах слова, свысока. Но при этом и думать не думает, что где-то внизу, на самом Краю земли, лежит себе обычный московский путешественник и схожим образом смотрит на космонавта. Ведь ключевая разница между нами в том, что я &#8211; свободен, а он &#8211; нет. Куда он денется, родной, с космического корабля-то? К тому же &#8211; парадоксально, но &#8211; там, в космосе он не может посмотреть в небо как я это делаю здесь, тем более не может увидеть этот мох, потянуть носом влагу, приготовить на костре гречку&#8230; Бедный, жаль его ;)</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504171.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>За исключением таких вот моментов, как тогда ночью, вдвоём в походе трудно остаться по-настоящему наедине с собой. А ведь иногда хочется &#8211; любой выход на природу, тем более на Север хотя бы отчасти я воспринимаю как некий retreat, уход в себя, прикосновение к Вечности. Говорят, арктические горные породы одни из древнейших в мире. И вот когда у тебя в пальцах пропитанный солью и ветром камень ломается как карандашный грифель, невольно тянет на философию и самопознание. Сколько тысяч и миллионов лет видел этот камень? И сколько увижу я? Где в человеческой жизни та цельность с этой природой, которая, я уверен, была изначально? Но одно дело учиться видеть эту цельность наедине с собой, а другое &#8211; рядом с кем-то, в общении. В конце концов, тоже достойное дело, я считаю: если жизнь и целостность &#8211; внутри тебя, она там и останется, где и с кем бы ты ни находился.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504481.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>По моим ощущениям наш поход был похож на пост. Мокрые ноги, минимальный запас еды, и невозможность ничего из этого изменить &#8211; всё это, конечно, воспитывает выдержку и учит не думать о проблемах. Еды нам хватало только чтобы погасить голод. Чувства насыщения, к которому я привык дома, не было. Поначалу хотелось как-то разнообразить рацион и есть побольше. Но уже день на третий я почувствовал в этом свой &laquo;кайф&raquo;. Еда перестаёт иметь своё обычное значение и одновременно становится как будто благословенна, ценна, приходит лёгкость и вместе с ней новое понимание свободы.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505011.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>В первый же день дала о себе знать наша главная тактическая ошибка &#8211; ошибка в ориентировании, которая стоила нам прежде всего времени, а, в конечном счёте, и сил. Суть её в следующем: если ты видишь перед собой большое препятствие, скажем, озеро, и твой курс лежит слева от него, но идти там не очень удобно, всё равно нельзя обходить его справа. Потому что за таким озером может оказаться сопка, которая была не видна и которую придётся обходить так же справа, за которой может быть ещё одно озеро, которое придётся обходить уже в любом случае слева (чтобы совсем не отклониться от курса). Таким образом ты возвращаешься почти на то самое место, где решил &laquo;перехитрить&raquo; первое препятствие. Примерно так получилось и у нас: мы потратили на один такой обход часа полтора, что при нашем общем темпе было ощутимой потерей.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504401.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Но и без таких препятствий мы шли неспеша. К тому же быстро выявилась наша с Юрой разница в темпе хождения, которая к концу похода стала заметна ещё сильнее. В любое время я был готов лететь вперёд, а Юра, выдерживая определённый темп, без надобности, как он говорит, не торопился. И на отдых мы с ним останавливались куда чаще, чем это делал бы я один.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10101161.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Иногда мы делали привал где-нибудь у озера чтобы порыбачить. Закладывать рыбалку как основу пропитания в таких походах, я думаю, можно лишь в том случае, если ты идёшь вдоль реки и заранее оставляешь себе возможность во время отдыха, утром или вечером ловить и заготавливать рыбу. Во всех остальных случаях рыбалка может быть или баловством, или случайным либо же экстренным средством пропитания. Мы брали с собой один спиннинг &#8211; практически безрезультатно. Только в одном месте мы рыбачили около трёх часов и за это время я успел поймать три, а Юра две маленькие форельки.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504661.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Передвигаться по тундре можно тремя способами. Во-первых, конечно же, по действующим автомобильным дорогам (если таковые имеются) &#8211; это очень упрощает задачу. Во-вторых, просто так, по сопкам и низинам, но здесь есть риск сильно потерять в скорости. Один раз я попробовал пройти по болоту, и скорость передвижения оказалась километра полтора в час. И, в-третьих, идти можно по охотничьим-рыбацким тропам. От Титовки до Рыбачьего половину времени мы шли именно по ним. В основном это бывшие военные дороги, которые к настоящему времени уже заросли. Но по крайней мере одна из них хорошо известна. Это т.н. Параварская дорога, идущая примерно от п-ва Средний (если не ошибаюсь) до Печенги. Строили её пленные, и качество, конечно, впечатляет. Не все из таких дорог обозначены на картах, так что лучше поискать информацию о них заранее или же спросить у местных.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504011.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Очень интересно смотреть карту этой местности. Редко какая гора называется &laquo;Придорожная&raquo; или &laquo;Перевальная&raquo;. Преобладают лопарские (?) названия типа &laquo;Эйна&raquo; или &laquo;Мустатунтури&raquo;. Но что они означают? О чём говорят? На мой взгляд, о том, что земля эта не совсем наша, чужая. В 1826 году с попустительства императора Николая I больш<strong>а</strong>я часть этих земель была, на мой взгляд, предательски отдана Норвегии полковником <a href="http://www.agspb.ru/articles/3/47/">В.Е. Галяминым</a> при проведении государственной границы (существует версия о подкупе Галямина шведами, о чём косвенно говорят дорогие государственные награды Швеции и Норвегии, данные ему по окончании демаркации). Но если смотреть на Кольский Север глазами не русского патриота, а обычного человека, кто его исконные обитатели? И на каких мы тут правах?</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10503871.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Весь поход мы хотели встретить настоящих диких оленей (на самом деле они не совсем дикие, т.к. принадлежат оленеводческому хозяйству), но кроме их следов, помёта и костей, ничего не попадалось. Зато один раз видели трёх лебедей. Почуяв нас, они улетели. Ещё от отца я слышал, что лебеди живут на Кольском. Но что их туда заносит? Ума не приложу! Другой раз мы спугнули с десяток куропаток. Как ни странно, их трудно заметить, они вспорхнули с места прямо рядом с нами. И ещё одну ночь над нами кружила какая-то птица. Возможно, полярная сова. Вряд ли бы чайка проявляла такое любопытство к нашему лагерю.</p>
<p>Длинноногие пауки то и дело залезали к нам под тент и как будто бы прижимались к нашим тёплым вещам, ловя последнее тепло прошедшего лета. В другой раз муха (самая обычная такая муха) села на мою карту и не хотела с неё уходить даже когда я двигал её пальцем :) А где-то в этом месте, как нам потом сказали, на берег выбросился кит. Но его мы почему-то тоже не заметили:</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505141.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Если вам кто-то скажет, что тундра &#8211; однообразно-унылая, не верьте! Это только кажется, что её рельеф одинаковый. Присмотритесь: в нём куда больше разнообразия, чем подмосковном лесу или даже в горах. Серая, жёлтая, зелёная, красная и чёрная (&laquo;мустатунтури&raquo; &#8211; название хребта &#8211; переводится как &laquo;чёрная тундра&raquo;). В разном освещении или в тумане&#8230;</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10502131.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10503761.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050314.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>&#8230;целое царство мха, низкого пасмурного неба и гладких синих озёр! Ни деревца, ни кустика. Тихая или, напротив, ветренная, с криками чаек&#8230; Большая-большая, безумно красивая земля!</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10009461.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Вот наверное и всё, что я хотел рассказать про это путешествие. Хотя я и прожил на Севере 14 лет, можно считать, что только в этот раз у меня случилось знакомство с тундрой. Но настоящие отношения всегда проверяются временем. Его-то нам и не хватило в этот приезд. Бог даст, хватит в другой.</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d0%b2%d0%b5%d1%80/'>русский север</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/951/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/951/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=951&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/13/tundra/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050171.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050224.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050231.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505591.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050299-21.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504171.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504481.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505011.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504401.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10101161.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504661.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10504011.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10503871.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505141.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10502131.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10503761.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050314.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10009461.jpg" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Кольский п-ов, ч.5: Северяне</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/10/severyane/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/10/severyane/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 19:53:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[русский север]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=837</guid>
		<description><![CDATA[Первая, вторая, третья и четвёртая части рассказа, повествующие как и с чего всё начиналось. Итак, не прошло и полутора лет как я вернулся. Самое время дописать рассказ о нашем кольском путешествии ;) Правда, есть небольшая проблема. Мне нечего сказать о том, о чём хотел изначально. Да, я побывал в местах преподобного Трифона, но почти ничего [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=837&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/06/24/end_of_the_world/">Первая</a>, <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/08/26/replanning/">вторая</a>, <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/08/26/monastery/">третья</a> и <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/09/09/trifon/">четвёртая</a> части рассказа, повествующие как и с чего всё начиналось.</em></p>
<p>Итак, не прошло и полутора лет как я вернулся. Самое время дописать рассказ о нашем кольском путешествии ;) Правда, есть небольшая проблема. Мне нечего сказать о том, о чём хотел изначально.</p>
<p>Да, я побывал в местах преподобного Трифона, но почти ничего не увидел и не узнал о нём нового. Одну ночь мы провели с Юрой на территории монастырского подворья в Печенге, &laquo;погоняли чаи&raquo;, съездили в Луостари на место строительства нового монастыря&#8230; Из разговора с одним монахом я понял, что и насельники знают о Трифоне не больше моего. Короче, всё как-то глухо и безответно. Образ Трифона пока так и остался загадкой. Наверное не в этот раз&#8230;</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505751.jpg?w=630" alt="Преподобный Трифон Печенгский и Феодорит Кольский" /></p>
<p>Так что главным моим впечатлением от поездки стала, конечно же, тундра. Всё радостное о ней я напишу далее. А пока хочется сказать как же убого она смотрится с нашими русскими поселениями! Всё-таки гости мы в ней. Приходим &laquo;со своим самоваром&raquo;, своими порядками и не уживаемся. Традиций жизни на Севере, какой-то цельности и гармонии что ли, свойственной лопарям, у русских нет. По крайней мере в городских поселениях. Оттого так уныло и выглядят все эти заброшенные базы да посёлки, разбросанные по полуострову. Смотришь на них и думаешь: а была ли там жизнь?</p>
<p>Мы &#8211; потребители: ловим рыбу, по-хозяйски осваиваем ресурсы. Всё соответствет какой-то цели, но без любви не то что к тундре, а даже к самим себе. Была б любовь &#8211; были бы эти серые развалины? Называемся северянами &#8211; нас всех как северян что-то роднит, &#8211; но сами в душе продолжаем оставаться гостями. Пожалуй, самое достойное, чем может заниматься &laquo;имперский колонизатор&raquo; на рубеже своей Империи &#8211; охранять её. И мы охраняем. У нас там флот, базы, подлодки&#8230; Но только наш ли это Север? не в политическом, в духовном смысле?</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505681.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Но что такое духовность, как ни любовь? Мы Север любим, но жить там не можем. С советского времени все &laquo;северяне&raquo; &#8211; люди рабочие, приезжие, а их любовь к Северу &#8211; сентиментальная, похожая скорее на ухаживания, чем на брак. В душе у них &#8211; другая Россия, другие широты и корни. А Север требует своих корней или же всецелой любви. Как у Христа: взялся за плуг &#8211; назад не оглядывайся. И в этой самоотдаче &#8211; как в браке &#8211; строй свою любовь или живи в простоте сердца тем, что есть.</p>
<p>Повторюсь: мы Север любим, но с первой возможностью уезжаем оттуда (мурманчане знают о чём пишу). Брак не сложился, серьёзные отношения не выстроены&#8230; Да и вряд ли могли бы быть выстроены. Но остаётся привязанность к Северу и неизменно добрая память. И благодарность. За прожитое время&#8230; Прожитое не просто, а именно там, среди ветров, полярной ночи и сопок (северяне снова не дадут мне соврать).</p>
<p>Простите, это было ещё одно незапланированное лирическое вступление. Теперь уже точно перехожу к описанию нашего приключения. В следующей части будет развёрнутый фотоотчёт, а сейчас пару слов о подготовке и географии маршрута.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/f_map.png?w=630" alt="" /><br />
<em>1 &#8211; Мурманск; 2 &#8211; пос.Титовка (старт); 3 &#8211; п-ов Средний; 4 &#8211; п-ов Рыбачий; 5 &#8211; пос.Печенга (финиш)</em></p>
<p>Идти как я хотел изначально, т.е. от Мурманска (#1) до Рыбачьего (#4), а затем до Печенги (#5) оказалось очень долго, по нашим с Юрой расчётам, не меньше 400 км. А это примерно три недели такого бодрого &laquo;пешкодрала&raquo; по сопкам &#8211; уже не поход, а почти экспедиция. Поэтому мы решили не торопиться и сократить маршрут. Точкой старта был выбран посёлок Титовка (#2). Именно оттуда и начинают почти все туристы, следующие на Рыбачий. Туда-то нас и добросили ласковые родители жены поздно вечером 10 сентября ;)</p>
<p>Но даже от задуманного в итоге мы прошли лишь половину. И задержали нас в пути не бурелом, не болота, не голодный гнус и даже не животные (как можно было бы ожидать), а банальная переоценка собственных сил. Вообще-то, запланированные 30 км в день вовсе не были для нас чем-то сверхсложным. Но практика показала, что в таком спортивном темпе просто не было необходимости. Итак, пока всё. Долгожданные фотографии и комментарии к ним выложу завтра-послезавтра.</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d0%b2%d0%b5%d1%80/'>русский север</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/837/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/837/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=837&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/10/severyane/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505751.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">Преподобный Трифон Печенгский и Феодорит Кольский</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p10505681.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/f_map.png" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Как ставить тент на снегу или в песке?</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/07/toughstakes/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/07/toughstakes/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 07 Dec 2011 14:09:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[легкоходный туризм и снаряжение]]></category>
		<category><![CDATA[походы зимой]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=970</guid>
		<description><![CDATA[Не далее как вчера я выиграл специальные зимние колышки для тентов/палаток. Конкурс, организовал один известный в сети финн-легкоход, специализирующийся на обзорах и тестах лёгкого снаряжения. Что они из себя представляют можно посмотреть на сайте производителя или на изображениях выше и ниже. Суть в том, что они плоские и широкие, поэтому заведомо лучше держат нагрузку. А [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=970&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Не далее как вчера я выиграл специальные зимние колышки для тентов/палаток. Конкурс, организовал один известный в сети <a href="http://www.hikinginfinland.com">финн-легкоход</a>, специализирующийся на обзорах и тестах лёгкого снаряжения.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/stakes.png?w=630" alt="" /></p>
<p>Что они из себя представляют можно посмотреть на <a href="http://www.toughstake.com/">сайте производителя</a> или на изображениях выше и ниже. Суть в том, что они плоские и широкие, поэтому заведомо лучше держат нагрузку. А главное, к обычным кольям оттяжки крепятся сверху, поэтому под давлением они постепенно или сразу вытаскиваются. В рыхлом снегу, например, вообще не держатся. К этим же оттяжки крепятся снизу к специальному троссику, за счёт чего имеют &laquo;обратную нагрузку&raquo;, при которой вытащить из земли их гораздо сложнее.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/tough.png?w=630" alt="" /></p>
<p>Думаю, тот, кто хоть раз ходил в поход зимой, знает о какой проблеме я говорю. Для растяжки тента или палатки обычно используют всё, что угодно, от ледорубов до трекпалок и снегоступов. В данном же случае проблема решена просто и изящно. И достаточно легко: вес одного такого колышка длиной 23 см составляет 33 грамма, что в общем-то сравнимо с обычными алюминиевыми кольями подобной длины. И альтернатив им, насколько я знаю, на сегодня просто нет.</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bb%d0%b5%d0%b3%d0%ba%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%bc-%d0%b8-%d1%81%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%8f%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/'>легкоходный туризм и снаряжение</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bf%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d1%8b-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%be%d0%b9/'>походы зимой</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/970/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/970/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=970&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/12/07/toughstakes/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/stakes.png" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/tough.png" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Как ходить по снегу в кроссовках?</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/11/30/slota/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/11/30/slota/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 20:25:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[горы]]></category>
		<category><![CDATA[легкоходный туризм и снаряжение]]></category>
		<category><![CDATA[походы зимой]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=920</guid>
		<description><![CDATA[Проще, чем кажется :) Мне пришлось решить для себя эту задачу в июне, когда мы ходили в Альпы. Во время подготовки к походу у нас было мало информации о состоянии снежного покрова в горах, поэтому одно время я думал что лучше взять: кроссовки или полуботинки. После соревнований по ориентированию холодных и мокрых ног я уже [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=920&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Проще, чем кажется :) Мне пришлось решить для себя эту задачу в июне, когда мы ходили в Альпы. Во время подготовки к походу у нас было мало информации о состоянии снежного покрова в горах, поэтому одно время я думал что лучше взять: кроссовки или полуботинки. После соревнований по ориентированию холодных и мокрых ног я уже не боюсь, да и по весеннему, глубокому и мокрому снегу уже приходилось пару раз пробираться в летних кроссовках, был опыт. И всё же хотелось найти компромисс, чтобы и обувь полегче, и одна пара, и сухо чтоб было.</p>
<p>Ну да не буду тянуть, рассказываю: палочкой-выручалочкой &laquo;легкохода-снеговика&raquo; оказались обычные велогамаши. Как это выглядит:</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000789.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Сначала кроссовки. Самые обыкновенные, летние, с сеточкой или без &#8211; по вкусу.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000790.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Затем высокие гамаши или, в моём случае, короткие &laquo;фонарики&raquo; &#8211; только чтоб снег не забивался в кроссовки. Как дополнительная защита.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000791.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>И, наконец, сами велогамаши. От обычных они отличаются тем, что полностью защищают обувь от влаги (если только вы сами не полезете в них в реку или болото). На снегу, хоть тяжёлом, хоть рыхлом будут работать на все сто. Я использовал модель нашей замечательной фирмы Сивера. Называются <a href="http://sivera.ru/catalog/accessories/foot/362/">&laquo;Слота В&raquo;</a>, сделаны из eVent`а, поэтому и не очень дешёвые, зато весят меньше 100 грамм! Ну и, конечно, с ними надо поаккуратнее, eVent всё-таки не кордура и не ПВХ &#8211; тут же протирается. На первой же мелкой сыпухе, по которой я (от радости успешного взятия перевала) спускался почти бегом, у меня сразу появилось несколько маленьких дырок.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000792.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Ну и закрепляется всё это дело на ноге либо кошками, если вы в горах, либо снегоступами или лыжами, если на равнине. Можно походить в велогамашах и просто так, если только размер подходит вашей обуви. Мои, например, были немного малы &#8211; брал последние, выбирать особо не приходилось. А мерить при покупке надо обязательно, советую.</p>
<p>Наверное, здесь ещё не хватает фотографии где я в снегу поднимаюсь в этих гамашах на перевал, но уж простите, забыл сделать ;) Так что в заключение скажу только, что последний год меня особо интересует тема зимних походов, конечно же, с лёгким снаряжением. Поэтому в последующем возможно тут будет пост-другой на эту тему. А эта заметка пусть будет первой.</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%b3%d0%be%d1%80%d1%8b/'>горы</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bb%d0%b5%d0%b3%d0%ba%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%bc-%d0%b8-%d1%81%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%8f%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/'>легкоходный туризм и снаряжение</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bf%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d1%8b-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%be%d0%b9/'>походы зимой</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/920/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/920/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=920&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/11/30/slota/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000789.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000790.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000791.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/11/p1000792.jpg" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Новости</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/10/05/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/10/05/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 05 Oct 2011 09:21:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[горы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=914</guid>
		<description><![CDATA[Други, я малость запарился тут. Всякие обязанности, семейное пополнение&#8230; Да и к легкоходной тематике, надо признаться, немного поостыл. Скорее всего, я не буду писать тут постоянно, как хотел этого раньше, а сделаю из этого блога небольшой сайт с краткой информацией о географии моих походов, планах и всяком таком. А тему легкоходного снаряжения я опишу отдельно, [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=914&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Други, я малость запарился тут. Всякие обязанности, семейное пополнение&#8230; Да и к легкоходной тематике, надо признаться, немного поостыл. Скорее всего, я не буду писать тут постоянно, как хотел этого раньше, а сделаю из этого блога небольшой сайт с краткой информацией о географии моих походов, планах и всяком таком. А тему легкоходного снаряжения я опишу отдельно, несколькими постами с обзором конкретных вещей и специфики их применения.</p>
<p>Так что в ближайшее время я заканчиваю (или переписываю заново? ещё подумаю) рассказ о Кольском полуострове, потом расскажу о трёхнедельном июньском походе в Альпах, затем сделаю пару сообщений о легкоходной снаряге, а там посмотрим. Ну а чтоб было не так скучно, так сказать, для затравки одна из альпийский фотографий:</p>
<p><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-trcY2ANam_8/Towgwz6VJAI/AAAAAAAABRk/tJrqMt_JkqA/Copy%252520of%252520P1000739.JPG" alt="" /></p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%b3%d0%be%d1%80%d1%8b/'>горы</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/914/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/914/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=914&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/10/05/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="https://lh5.googleusercontent.com/-trcY2ANam_8/Towgwz6VJAI/AAAAAAAABRk/tJrqMt_JkqA/Copy%252520of%252520P1000739.JPG" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Московский марш-бросок (весна 2011), или немного травматологии</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/06/22/mmb-05-11/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/06/22/mmb-05-11/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Jun 2011 15:48:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[здоровье и безопасность]]></category>
		<category><![CDATA[легкоходный туризм и снаряжение]]></category>
		<category><![CDATA[московский марш-бросок]]></category>
		<category><![CDATA[ориентирование]]></category>
		<category><![CDATA[походы выходного дня]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=885</guid>
		<description><![CDATA[С небольшим опозданием докладываю: 13-15 мая состоялся очередной ММБ. Это такие соревнования по туристическому ориентированию, о которых в общих чертах я уже писал тут, а чуть более подробно вот тут. Что могу сказать нового? Разве только что ходить нормально после этого броска я начал лишь через неделю, и за это время успел побывать у травматолога, [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=885&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>С небольшим опозданием докладываю: 13-15 мая состоялся очередной ММБ. Это такие соревнования по туристическому ориентированию, о которых в общих чертах я уже писал <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/04/14/mmb-05-09">тут</a>, а чуть более подробно <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/05/21/mmb-05-10">вот тут</a>.</p>
<p>Что могу сказать нового? Разве только что ходить нормально после этого броска я начал лишь через неделю, и за это время успел побывать у травматолога, хирурга и главврача поликлиники. Что произошло? Помня, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, я бы предложил посмотреть фотографии моей ноги, но должен предупредить, что ничего лицеприятного вы там не увидите. Дело в том, что я растянул ногу, и достаточно сильно. Вернее, не растянул, а перегрузил, и не саму ногу, а <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Ахиллово_сухожилие">ахиллово сухожилие</a>, и не одно, а сразу два. О причинах и следствиях чего я и хочу поведать в этот раз. Ну а фото, если вы себе в назидание хотите получить представление о масштабах &laquo;трагедии&raquo;, можно посмотреть <a href="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000346.jpg">здесь</a> и <a href="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000348.jpg">здесь</a>.</p>
<p><strong>Приключения</strong></p>
<p>Стартовал я очень даже неплохо. Оптимально подобрал траекторию движения и взятия контрольных пунктов, некоторые участки дистанции даже бежал, обгоняя соперников и тщеславно помышляя о вхождении в первые пятьдесят финалистов. Потом стемнело, я продолжал безошибочно ориентироваться и держать темп, затем началась гроза. Где-то к двум часам ночи я разбил лагерь, кажется, у 13-го КП и проспал до 6 утра.</p>
<p>Моя первая ошибка в следующий день была незначительной, но, если вы на ММБ претендуете на результат, незначительных ошибок быть не может: я не заметил (хотя искал) поворот на один из КП, в результате чего сделал заметный крюк через ближайшую деревню. Время потеряно. Как его восстановить? А собственно, никак, только бегом. Но тогда кто вернёт потреченные силы? Вот из таких &laquo;мелких&raquo; ошибок и складывается результат, с которым вы приходите на финиш&#8230;</p>
<p>Как раз где-то в этот момент у меня заболели ноги. Да, сразу две. Дело в том, что (если я правильно установил причину) осадки заметно размыли тропы и просеки. Ноги вязли в грязи, что, в общем-то, для ММБ дело привычное. Но только не для нетренированного организма, не для мышц да сухожилий, которые в таких условиях работают с особой нагрузкой. Идти становилось всё больнее, но я продолжал, заметно хромая и сбавляя темп.</p>
<p>Были и прочие ошибки в ориентировании, отдаляющие меня от заветного финиша (в основном, когда я пытался сократить путь по азимуту), но одна из них стала для меня роковой. Перед самым броском я купил топокарту России для моего GPS-навигатора. В одном месте она показывала просеку, которую я искал. Но этой просеки перед собой я в упор не видел. Зато видел заросли мокрого ивняка. Бесплодно походив несколько минут туда-сюда, я решил, что моя просека просто-напросто заросла и отважно кинулся в мокрый кустарник&#8230;</p>
<p>Тут самое время сказать о снаряжении, которое я взял с собой. Решив, как обычно, сэкономить на чём только можно, дома я подумал, что обойдусь минимумом одежды. Нет, я до сих пор придерживаюсь этого принципа, но&#8230; Было градусов 10 С, то и дело шёл дождь. На мне была тонкая шерстяная футболка с капюшоном и ветровка. На ногах шорты. Когда начинался дождь, я дополнительно утеплялся дождевиком. Собственно, всё. Увы, друзья, никакая мембрана, никакой дождевик не спасёт вас от мокрых кустов :(</p>
<p>Мгновенно я промок до нижнего белья. И это при том, что (надо ли говорить?) та самая просека была не моя, да и вообще никакая это была не просека, а обычный молодняк, выросший на месте вырубки, которой на карте не было. GPS меня нагло обманул! Или всё же я ошибся?.. Да, в общем, уже и не важно. КП я в итоге нашёл, а на обратном пути нашёл и искомую просеку, которая оказалась метров на 50-70 дальше, чем это показывал навигатор. Нужно было верить не ему, а бумажной карте и компасу!</p>
<p>Но за всей этой канителью случилось непоправимое: я не только промок, но и продрог. Настолько, что даже почувствовал как заболеваю. И это при том, что я далеко не мерзлявый, да ещё и закаляюсь весь год. Так что, братцы, влага &#8211; враг туриста #1! По-нормальному я согрелся только через день, уже дома &#8211; общее переохлаждение дало о себе знать. Хотя обычно даже в +5 С хожу в лёгком свитере и футболке&#8230;</p>
<p>Дальнейший мой путь был похож на мучение. Ориентирование я продолжил, но для этого мне прошлось под футболкой обернуться фольгированной пенкой, чтобы хоть как-то согреться. Но согреться не удавалось, зубы стучали. Я был вымотан, обессилен и к тому времени уже еле шёл от боли в ногах.</p>
<p><strong>Лечение</strong></p>
<p>Забегая вперёд, скажу о причинах моей болезни. Для работы уже упомянутого ахиллова сухожилия организм вырабатывает смазку. Если нагрузка на ноги чрезмерная, такой смазки вырабатывается меньше, чем нужно, из-за чего в худшем (то есть в моём) случае начинается воспаление.</p>
<p>При самом плохом раскладе, это дело может приобрести хронический характер, поэтому даже если через день-другой опухоль у вас прошла, необходимо (как можно раньше, на самом деле) обратиться к хирургу и пройти курс лечения. Несмотря на то, что ноги в таких случаях опухают, мазать их мазями как при переломах (троксевазин, долобене) нельзя, а нужно принимать нормальное противовоспалительное: во-первых, наружнее (гели хондраксид и диклак &#8211; вместе), а, во-вторых, внутреннее (таблетки мовалис). Первые несколько раз мовалис (основное средство, на самом деле) можно принимать даже внутримышечно, как мне это прописал хирург.</p>
<p>И ещё. Наконец-то, я узнал из-за чего у меня раньше болели колени. И, кстати говоря, не только у меня (неоднократно слышал от других участников броска, да и сам тоже видел). Проблема известная, и называется, оказывается, &laquo;мениск&raquo;. Для краткости изложения предлагаю почитать об этом <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Мениск_(анатомия)">в вики</a>. А от себя скажу, что если слева или справа в коленном суставе вы чувствуете боль на разгибании, знайте, что, скорее всего, это он, мениск. Профилактика &#8211; поддержание физической формы, а на самих соревнованиях &#8211; жёсткий наколенник, желательно с т.н. фиксирующим силиконовым кольцом (спросите в аптеке).</p>
<p>И последнее о медицине. Если вы всё же столкнулись с чем-то подобным &#8211; коленом или сухожилием &#8211; и в следующие соревнования хотите этого избежать, за неделю перед стартом можно дней пять-семь пропить таблетки мовалиса, следуя инструкции. Так мне посоветовал хирург. Говорят, долго пить их нельзя, они как-то влияют на кровь, но пока замены им я не знаю. Может кто подскажет?</p>
<p><strong>Выводы</strong></p>
<p>Забегая вперёд ещё дальше, скажу, что главных вывода из этого ММБ у меня, пожалуй, три. Первый: тренироваться! Сколько я ни обещал себе этого ещё с прошлого раза (когда сошёл с дистанции из-за колена), так и не сделал. Что ж, сполна расплатился&#8230;</p>
<p>Второй вывод: нужно быть очень внимательным к любым болевым ощущениям в ногах &#8211; они сигнализируют о проблемах! Когда в Синайской пустыне я <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/03/sinaj1/">прошёл</a> за сутки 57 км и почувствовал, помимо привычной боли в колене, также и боль в голеностопе, то не придал ей значения. А меж тем в следующий раз она вылилась вон во что!</p>
<p>Третий: одежда. Легкоходство легкоходством, а в следующий раз на энергию движения так сильно рассчитывать я не буду. Тёплая жилетка, связанная заботливыми руками моей тёщи &#8211; вот и всё, что спасло бы меня после того злополучного ивняка, в который я попал из-за ошибки в ориентировании. Одна тёплая вещь &#8211; и сил на остальную дорогу было бы заметно больше!</p>
<p><strong>Так чем же всё закончилось?</strong></p>
<p>Ну, чем-чем&#8230; Шёл я уже медленно, суббота была на исходе. Я по-прежнему держался тщательно продуманной траектории, собирая КП за КП. Но в какой-то момент я начал их пропускать :( Случилось это, когда уже стемнело.</p>
<p>Стоит отметить, что в этот раз дистанция была особенно интересная. Размер штрафных часов сильно варьировался в зависимости от удалённости того или иного КП от основной траектории движения. Таким образом, самые простые КП имели 1 штрафной час, а самые сложные (самые удалённые) аж 4 часа!</p>
<p>Так вот, взяв все дальние, 4-часовые КП, я понял, что оставшиеся (коих было немало) на моём месте способен осилить уже только Бэтмэн. До последнего я продолжал верить в чудо. Однако, вера иссякла после того, как я присел отдохнуть под какой-то сосной. В 23.30 я закрыл глаза от усталости, а, когда открыл, на часах было уже 00.00! &laquo;Всё, капец&raquo; &#8211; решил я и, преследуемый зайцем несудьбы, грустно побрёл по пути к промфинишу. Правда, побрёл не сразу, успел ещё и заблудиться: минут 10 не мог найти нужную просеку даже при помощи GPS! даже неоднократно пересекая её! Такой густой и тёмный был лес и такой плохой к тому времени был я! :)</p>
<p>К промфинишу я пришёл окольными путями, через два спящих посёлка. Примечательно, что организаторы в этот раз не указали на карте место его расположения, но я сориентировался, догадался и нашёл его сам. Это было в 4 утра. За 22 ходовых часа я прошёл в тот день 62 км.</p>
<p>В воскресенье я проснулся, разумеется, с болью в ногах. Проснулся поздно, в 10, когда все, включая судей, уже ушли. Схватив оставшуюся карту, я, через боль, целенаправленно пошёл к финишу, собирая по пути уже только те КП, которые было грех не взять. Дошёл. 237-е место в общем зачёте. И примерно 107 км за двое суток. Поздравьте что ли :)</p>
<p>Надеюсь, хотя бы следующий мой отчёт о ММБ не будет исполнен таких трагических подробностей ;) В этот раз я учёл ошибку прошлого броска &#8211; более-менее выспался перед стартом. Однако, как оказывается, ещё есть над чем поработать.</p>
<p>В заключение немного фотографий с маршрута. Берегите себя!</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000229.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>В этот раз я впервые ориентировался один. И так мне это понравилось, что пока я не собираюсь ходить на ММБ в паре. Все решения принимаются намного проще, быстрее и ответственнее. Кстати, и ошибок меньше ;) Ходить одному &#8211; это моё!</em></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000235.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>Такие вот сюрпризы нам попадались иногда по пути ,)</em></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000237.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000259.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>По традиции, ММБ-шные ноги :)</em></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000239.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>Судейский костёр на 40-м КП.</em></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000238.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>Просто красивый лес.</em></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000266.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>Переход небольшой бобровой платины.</em></p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%b7%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b2%d1%8c%d0%b5-%d0%b8-%d0%b1%d0%b5%d0%b7%d0%be%d0%bf%d0%b0%d1%81%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c/'>здоровье и безопасность</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bb%d0%b5%d0%b3%d0%ba%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%bc-%d0%b8-%d1%81%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%8f%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/'>легкоходный туризм и снаряжение</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%be%d1%80%d0%b8%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5/%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%88-%d0%b1%d1%80%d0%be%d1%81%d0%be%d0%ba/'>московский марш-бросок</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%be%d1%80%d0%b8%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5/'>ориентирование</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bf%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d1%8b-%d0%b2%d1%8b%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b4%d0%bd%d1%8f/'>походы выходного дня</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/885/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/885/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=885&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/06/22/mmb-05-11/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000229.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000235.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000237.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000259.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000239.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000238.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/06/p1000266.jpg" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Первый каячный сплав по Оке</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/05/06/oka/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/05/06/oka/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 06 May 2011 14:46:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[походы выходного дня]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=866</guid>
		<description><![CDATA[Как и обещал, докладываю: на выходных вернулись с Оки, где были в нашем первом каячном сплаве. Загорели (я даже сгорел, в начале мая-то!), растрясли офисный жирок, подышали настоящим кислородом&#8230; Стартовали от ж/д моста рядом с пл.Ока (Серпухов) и за два с лишним дня прошли около 85 км до пантонного моста у г.Озёры. Видели: множество рыбаков [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=866&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Как и обещал, докладываю: на выходных вернулись с Оки, где были в нашем первом каячном сплаве. Загорели (я даже сгорел, в начале мая-то!), растрясли офисный жирок, подышали настоящим кислородом&#8230; Стартовали от ж/д моста рядом с пл.Ока (Серпухов) и за два с лишним дня прошли около 85 км до пантонного моста у г.Озёры.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000014.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Видели: множество рыбаков и отдыхающих; застрявшие в прибрежной грязи джипы; огромные ж/д и авто мосты; оставленные кем-то на берегу диваны и кресла; много самодельных рыбацких домиков; красивые православные храмы; шикарные виллы, выполненные под ампир&#8230; И конечно же, мусор :( Сама Ока чистая, лишь однажды мне попался дрейфующий пакет. Зато с избытком этого &laquo;добра&raquo; можно увидеть на прибрежных кустах и деревьях. И чем ближе к городам и посёлкам (особенно к местам отдыха трудящихся), тем их было больше.</p>
<p>Глядя на весь этот полиэтилен, мне вспомнилась синайская пустыня (<a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/03/sinaj1/">где я был в январе</a>) и чьи-то слова о том, что бедуины &#8211; это такие дикие люди, веками привыкшие только к органическому мусору и не понимающие, что пластик, которым они всё больше и больше засоряют пустыню, не разлагается столетиями&#8230; Ау, бе-ду-и-ны! Поели? Попили? Убирайте за собой!</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000040.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>А вообще места у нас красивые! Особенно понравился высокий берег за Каширой и до самых Озёр, местами с сосновым бором, местами с берёзовыми рощами&#8230; Несколько точек я запомнил в своём навигаторе чтобы вернуться туда с удочкой или просто с рюкзаком. И рыбы, прямо скажем, дофига: тут и там раздавались соблазнительные всплески, но порыбачить, к сожалению, мы не успели.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000027.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Теперь о &laquo;технике&raquo;. В прошлый раз у нас была лишь осторожная проба, а в этот &#8211; настоящее знакомство с каяками и сплавом на открытой воде. Если не обращать внимание на кривой ракурс и то, что плохо закреплённую камеру приходилось постоянно поправлять, выглядело это примерно вот так:</p>
<span style="text-align:center; display: block;"><a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/05/06/oka/"><img src="http://img.youtube.com/vi/g83wSMk5qbc/2.jpg" alt="" /></a></span>
<p>Всё-таки, несмотря на первое впечатление, &laquo;Паша&raquo; оказался достаточно устойчивым на курсе каяком, но для этого потребовались некоторые навыки и физическая сила. Шутка ли &#8211; грести целый день! Так что если вам нужно &laquo;прокачать&raquo; руки или спину, а также потренировать выносливость, каяк это самое оно! :)</p>
<p>Сама река, какая бы спокойная ни была, не даст вам долго держаться ровно. Мелкие течения и завихрения сопровождают на воде постоянно. Поэтому чтобы держать прямой курс, необходимо ставить гребок. Грести надо регулярно и правильно, меняя интенсивность по мере усталости и компенсируя &laquo;заносы&raquo; гребком с противоположной стороны.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000068.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>В движении важно правильно опускать весло в воду. Делать это нужно спереди каяка, загребая назад (как бы под себя). Если же опустить лопасть в воду, например, с середины борта, да ещё и замедлить с гребком, вода с особой силой (на скорости-то!) станет накатываться на лопасть, из-за чего последняя послужит рычагом для резкого крена судна и последующего переворота в соответствующую сторону. Вероятно, это и сгубило меня, когда я кильнулся (перевернулся) в прошлый раз. Так что, не делайте так, если рассчитываете выйти сухим из воды! ;)</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000084.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Впрочем, даже с этим знанием сам я в этот раз сухим из воды всё равно не вышел. &laquo;Заяц несудьбы&raquo; дважды настиг меня в тот момент, когда я вылазил из каяка на сушу. Отсюда правило номер два: равновесие тоже нужно учиться держать :)</p>
<p>А ещё небесполезным советом будет иметь с собой в сплаве хоть какой минимальный ремнабор. Например, пассатижи и клей. В конце первого дня погода испортилась, мы попали с небольшое волнение (меня несколько раз залило через верх). И как раз в этот самый момент, посреди реки я обнаружил, что одна из лопастей моего весла начала проворачиваться (рассохся клей). Слава Богу, её удалось вставить обратно и оставшийся путь я прошёл без проблем.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000025.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>И последнее, касательно планирования. Как я уже сказал, за два с лишним дня мы прошли около 85 км. Хотя изначально рассчитывали дойти до Коломны, то есть 120 км, по 40 км в день. Теперь я понимаю две наши ошибки: во-первых, 40 км/день это нормальное расстояние, но всё же для физически подготовленного гребца. А, во-вторых, в последний день сплава, планируемое расстояние желательно сократить минимум вдвое, чтобы успеть вовремя вернуться домой.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000081.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Ну и самое последнее :) Немного о недостатках &laquo;Паши&raquo;. Всё было бы ещё лучше, если бы рюкзак для переноски имел хоть какой-то пояс. Для разгрузки спины мне прошлось купить сумку, в которую я переложил еду и все вещи. В рюкзаке остался один каяк со спальником. Вышло довольно компактно и не так тяжело, но, если бы нам предстояло идти, а не ехать на автобусе, думаю, 11 кг за плечами дали бы о себе знать.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000113.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Если кому интересна информация о каяке &laquo;Паша&raquo;, её также можно найти вот на <a href="http://russplav.narod.ru/">этом дружественном сайте</a>.</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bf%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d1%8b-%d0%b2%d1%8b%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b4%d0%bd%d1%8f/'>походы выходного дня</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/866/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/866/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=866&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/05/06/oka/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000014.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000040.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000027.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000068.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000084.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000025.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000081.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1000113.jpg" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Морской каякинг (и не только)</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/28/seayak/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/28/seayak/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2011 20:45:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[походы выходного дня]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=856</guid>
		<description><![CDATA[Изначально я и не думал писать здесь о водных путешествиях. До некоторых пор они не интересовали меня вообще. Но в данном случае, как говорится, нет сил молчать. Зацепило. Тем более, по духу морской каякинг оказался близок легкохождению и длительным путешествиям на суше. Морской каяк. Фото с сайта alaskasummer.com О сходстве с пешим туризмом судите сами: [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=856&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Изначально я и не думал писать здесь о водных путешествиях. До некоторых пор они не интересовали меня вообще. Но в данном случае, как говорится, нет сил молчать. Зацепило. Тем более, по духу морской каякинг оказался близок легкохождению и длительным путешествиям на суше.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/04/k01.png?w=630" alt="" /><br />
<em>Морской каяк. Фото с сайта alaskasummer.com</em></p>
<p>О сходстве с пешим туризмом судите сами: есть вы, есть ваше судно и есть водный простор, который нужно не столько покорять, сколько исследовать. Главное здесь это маршрут и движение, а не преодоление препятствий. И в этом основное отличие каяков морского типа от прочих каяков, предназначенных для бурной речной, или, как говорят, &laquo;белой&raquo; воды (англ. white water).</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/04/k02.jpg?w=630" alt="" /><br />
<em>Сплавной каяк для &laquo;белой&raquo; воды. Фото с сайта paddler.ru</em></p>
<p>Каяки для бурноводинга заметно короче, но при этом маневреннее, чем и пользуются разного рода экстремалы, которые на них летают по порогам, прыгают по водопадам, словом, тащатся от сопротивления стихии больше, чем от слияния с ней. Мне же как раз ближе обратный подход. К тому же white water каяки, даже если и предназначены для сплава, практически бессильны на открытых пространствах и спокойной воде, где, в первую очередь, требуется устойчивость на курсе и скорость.</p>
<p>Стало быть, определились: нужен именно морской. Одна беда: его длина почти 5 метров, а вес 30-40 кг. Он ведь пластиковый! Где его хранить? Не на балконе же! И как его транспортировать? Да и, в конце концов, пока я не собираюсь заниматься одним только морским каякингом. Значит, надо искать что-то ещё&#8230;</p>
<p>Ближайшим &laquo;родственником&raquo; каяка оказалось каноэ. Это такое судно с открытой декой, которое управляется однолопастным веслом. Каноэ бывают спортивные (<a href="http://i.piccy.info/i5/29/58/1435829/Kanoe.jpg">гребец стоит на колене</a>) и для путешествий небольшой категории сложности (см. фото ниже). Казалось бы, то, что надо! Но и тут, выясняется, всё те же 5 метров и 40 кг :( Есть, правда, и надувные варианты, но кроме названия ничего общего с каноэ они не имеют. Любая лодка без каркаса (точнее, без киля) в народе называется &laquo;плоскодонкой&raquo;. Характеристики скорости и управления у плоскодонок не идут ни в какое в сравнение с нормальными килевыми судами. Так что их основное назначение &#8211; несложные сплавы или семейный отдых. Короче, каноэ отбрасываем&#8230;</p>
<p><img src="http://gyazo.com/8b737c98e7a958be4f097ec02bc7e7a3.png" alt="" /><br />
<em>Каноэ для путешествий. Фото с сайта songofthepaddle.co.uk</em></p>
<p>Но что же тогда остаётся? Всё те же каяки, но только не пластиковые, а каркасно-надувные (КНК). Между прочим, наиболее популярное плавсредство любительского туризма у нас в стране. Правда, чаще говорят о байдарках, но байдарки &#8211; это и есть каяки, только двухместные. Так вот. КНК &#8211; складные, их удобнее перевозить, у них есть киль. Да, это не морской каяк, да, транспортировка на плечах, но ведь можно попробовать подобрать наиболее скоростной и компактный вариант. Впрочем, последнее &#8211; компактность &#8211; даже важнее, т.к. огромные баулы водников, признаться, никогда меня не вдохновляли.</p>
<p>Есть и другая проблема &#8211; акватория использования морского каяка. Неразборное тяжёлое судно длинной 4-5 метров просто так с собой не потаскаешь, а если сплавляться по маршруту, неясно как доставлять его обратно. Самолётом? Автоперевозки? Возможно, но неудобно и дорого. Выходит, оптимально его использовать только на морском побережье. Камчатка, Сахалин, Кольский&#8230; хотя бы Балтика. И то, скорее, в тёплый сезон. В общем, надо признать, что здесь у нас, в средней полосе, да на Севере немного другая &laquo;стихия&raquo; &#8211; преимущественно мелко-речная и озёрная. На sea-яках тут уже особо не развенёшься. Короче: остаётся КНК и только он.</p>
<p>А дальше всё просто: по-настоящему лёгкий и компактный КНК на нашем рынке сегодня только один &#8211; <a href="http://fmk.ru/kayaks/pasha/">&laquo;Паша&raquo;</a> производства Мастерских ФМК. Весит он 10,5 кг в снаряжённом виде. Весло, жилет и одежда добавляют ещё около 3 кг. Конечно, это уже не легкоходство, но отечественные аналоги Паши весят порядка 17 кило, а зарубежные &#8211; стоят в 2-4 раза дороже, при этом ничуть не легче. В общем, альтернатив особо и нет.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/04/k03.png?w=630" alt="" /><br />
<em>Каяк &laquo;Паша&raquo;. Фото с сайта russplav.narod.ru</em></p>
<p>Теперь о самом приятном: куда на этом Паше ходить? Конечно же, на Урал, сибирские и алтайские реки, Енисей и Обь-Енисейский канал&#8230; Но это всё, как вы понимаете, мечты. Сначала нужно освоиться, потренироваться. Что мы, собственно, уже и начали делать с Юрой, с которым ходили на Кольский прошлой осенью. Две недели назад мы открыли сезон, спустив наши суда на воду на реке Уча, что в Подмосковном Пушкино. Хотели сначала дойти до Щёлково (около 20 км), но ограничились пятичасовой тренировкой на спокойном участке реки. Исторический момент моего выхода на воду Юра запечатлел на камеру:</p>
<span style="text-align:center; display: block;"><a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/28/seayak/"><img src="http://img.youtube.com/vi/tCt_KQYbxxg/2.jpg" alt="" /></a></span>
<p>Вы спросите, что меня сгубило? Лихачество, друзья! Какой же русский не любит быстрой езды! ;) Совершая свои первые неловки гребки на Паше, я сразу же решил сделать крутой разворот на 90 градусов, загрёб поглубже, и&#8230; Судно-то маленькое, чувствительное, мне показалось, я его сразу понял, только оно меня, видать, нет ;) Ну ничего, вытерся, переоделся и продолжил свой путь. Хорошо Юра термос заметил неподалёку &#8211; выловили :)</p>
<p>Стоит ли после этого говорить, что управлять КНК оказалось не так просто, как я об этом думал после пляжного каяка в Египте? :) Тут и гребок надо ставить, и ровный курс учиться держать. Последнее на спокойной воде оказалось не так уж и просто, и под конец, признаться, я немного подустал. Инструктора же нет, а книжек я не читал, поэтому то, что при гребле нужно работать корпусом, понял не сразу. Впрочем, какой-никакой опыт всё же появился, и с новыми силами и умениями мы будем закреплять его в предстоящие выходные на Оке, о чём я, разумеется, напишу дополнительно.</p>
<p>В заключение для тех, кто не видел, предлагаю посмотреть небольшой фильм о морском каякинге под названием <a href="http://ww-video.ru/mediadetails.php?key=b6617a35a7b3862a0e97">&laquo;Соль&raquo;</a>. Очень красиво!</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bf%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d1%8b-%d0%b2%d1%8b%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b4%d0%bd%d1%8f/'>походы выходного дня</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/856/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/856/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=856&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/28/seayak/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/04/k01.png" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/04/k02.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://gyazo.com/8b737c98e7a958be4f097ec02bc7e7a3.png" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/04/k03.png" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Логика составления легкоходной аптечки</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/26/aidkit/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/26/aidkit/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 Apr 2011 18:53:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[здоровье и безопасность]]></category>
		<category><![CDATA[легкоходный туризм и снаряжение]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=848</guid>
		<description><![CDATA[Сразу оговорюсь: я не врач, поэтому все сомнения по написанному лучше разрешать со специалистом. В этой заметке я не стану ограничиваться одним перечислением лекарственных препаратов, а сделаю упор на логику составления аптечки. А заодно подумаю возможно ли экономить на лекарствах, ведь, помним, что речь идёт об аптечке легкохода. Итак&#8230; 1. Вы порезались, укололись, поставили ссадину, [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=848&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сразу оговорюсь: я не врач, поэтому все сомнения по написанному лучше разрешать со специалистом. В этой заметке я не стану ограничиваться одним перечислением лекарственных препаратов, а сделаю упор на логику составления аптечки. А заодно подумаю возможно ли экономить на лекарствах, ведь, помним, что речь идёт об аптечке легкохода. Итак&#8230;</p>
<p><strong>1. Вы порезались, укололись, поставили ссадину, словом, получили небольшую рану, не требующую хирургического вмешательства</strong></p>
<p>Что делать? Большинство скажет: помазать чем-нибудь ранку, лучше йодом. Но не каждый объяснит зачем. Нет, понятно, чтобы продезинфецировать. Но здесь-то и начинаются тонкости, потому что каждый обеззараживающий препарат имеет особенности.</p>
<p>Например, йод не предназначен для обработки самой раны. Глубокую он сожжёт, а небольшую пересушит, в то время как рана должна заживать в естественной (влажной) среде. Поэтому основное его применение &#8211; обработка кожи вокруг повреждения. Если же когда его и применять, то это, скорее, при больших ссадинах, например, от падения на руки, когда требуется подсушить большую площадь ранения.</p>
<p>На втором месте по популярности после йода &#8211; &laquo;зелёнка&raquo;. В принципе, это оптимальный антисептик, но, как известно, он пачкается и надолго оставляет следы, за что его и недолюбливают. Поэтому попробуем поискать и ему замену&#8230;</p>
<p>Думаю, не ошибусь, если скажу, что на третьем месте &laquo;хит-парада&raquo; обеззараживающих &#8211; перекись водорода. Да, она дезинфецирует, но мало кто знает, что её действие слабое и непродолжительное. Другое же известное свойство перекиси &#8211; сворачивание крови &#8211; также надо оценивать критически: если рана маленькая, думаю, можно обойтись и без перекиси, а если большая, то проще и лучше наложить обыкновенную повязку, чем тащить с собой лишнюю жидкость.</p>
<p>Что же тогда использовать? Есть такая штука, называется Бетадин. По сути это тот же йод, только разведённый (концентрация 10%), за счёт чего им можно безопасно обрабатывать саму рану, даже большую. Действует долго, даже дольше, чем спиртовой раствор йода. И есть ещё одна простейшая вещь &#8211; стрептоцид. Продаётся в большинстве аптек в виде порошка в пакетиках по 2 грамма. Поскольку ничего не весит, можно взять несколько доз как сухое дополнение к бетадину.</p>
<p>Чем закрыть рану? Для защиты от микротравм (мелких порезов, царапин и уколов) обычно используют бактерицидные пластыри, однако это далеко не универсально. Кожа под пластырем преет, они часто слетают, в лесу их необходимо как-то утилизировать, да и не везде на теле их можно прилепить (у меня, например, был случай, когда я поранил стопу, и пластырь оказался бессилен). Поэтому я остановил свой выбор на клее БФ-6, который в медицинских целях выпускают на спиртовой основе в тюбиках по 15 г. Он образует на коже плёнку, которая, высохнув, долго не стирается (если не делать этого специально) и защищает рану от грязи. Такая плёнка безвредна и &laquo;работает&raquo; в любом месте, в том числе на сгибах.</p>
<p><strong>1.1. Вирусы и бактерии</strong></p>
<p>В порядке общей информации: раз уж я начал разговор с обеззараживающих средств, скажу пару слов и о бактериях с вирусами, которые люди часто путают, в то время как это совсем разные вещи.</p>
<p>Бактерии это микроорганизмы, способные к самостоятельному размножению. Поэтому, попадая в определённую благоприятную среду, они либо просто живут там, либо паразитируют, вызывая различные нехорошие процессы (например, гнойные) или даже болезни. Лечат бактерии антибиотиками, которые подавляют их размножение и к которым, в том числе, относится и упомянутый стрептоцид.</p>
<p>Вирусы же это совсем другая дрянь исключительно паразитного характера, которая самостоятельно размножаться не может, для этого ей необходим ресурс &#8211; клетка человека, животного или даже той же бактерии! Вирус, воздействуя, изменяет клетку, убивает её, либо соединяется с ней.</p>
<p>Пока я не знаю противовирусного средства наружного применения (хотя отчасти с вирусами справляется тот же бетадин). Зато знаю одни дорогие таблетки, которые эффективно используют для профилактики и лечения вируса гриппа и даже вирусного гепатита &#8211; амиксин. Впрочем, в поход я их брать не буду.</p>
<p>Итак, подытоживая эту часть, можно сказать, что при порезах и ссадинах стоит проявить предусмотрительность для защиты прежде всего от вредных бактерий, для чего рану необходимо продезинфецировать бетадином, стрептоцидом или другим подобным средством и, по необходимости, защитить пластырем или слоем клея.</p>
<p><strong>2. Необходимый минимум таблеток</strong></p>
<p>Начнём с препаратов, оказывающих а) обезболивающее, б) противовоспалительное и в) жаропонижающее действие. Прежде всего это кетанов, анальгин, парацетамол (и его содержащие), а также аспирин или ибупрофен.</p>
<p>Следует учитывать, что кетанов наиболее сильное из указанных обезболивающих, поэтому не самое универсальное, к тому же его с недавних пор запретили для свободной продажи. Например, его не рекомендуют принимать от головной боли, для которой больше подходит анальгин. Действуя чуть мягче, анальгин, однако, также имеет широкое применение: от мышечной до зубной боли. Ещё анальгин из всех названных препаратов имеет самое сильное жаропонижающее действие, даже сильнее парацетамола. И при этом не оказывает негативного войдействия на желудок, как тот же парацетамол или аспирин.</p>
<p>Таким образом, из трёх названных свойств &#8211; обезболивания, снятия воспаления и температуры &#8211; можно выбрать наиболее важное для себя и тогда определиться какие именно таблетки вам подходят. Так, если вам нужна &laquo;одноразовая&raquo; защита от боли &laquo;на всякий случай&raquo;, подойдёт анальгин. Он же &#8211; если нужно экстренно сбить температуру. Если же вы по какой-то причине страдаете болью периодически или если ваша болезнь связана с воспалениями, лучше взять парацетамол или аспирин &#8211; их можно принимать чаще (только, учитывая, что они плохо действуют на желудок).</p>
<p>Кстати, по поводу температуры. Не все помнят, что повышенная температура тела является естественной защитной реакцией организма на воспаление, поэтому до тех пор, пока её можно терпеть, лучше её не сбивать. По крайней мере, первые пару дней. Тут я уже смело скажу, что это рекомендация от врачей. Другое дело, что кто-то переносит и 39, а кому-то и в 37,5 может быть уже невмоготу&#8230; Тогда, конечно, терпеть не надо.</p>
<p>Кроме боле- и жароутоляющего в походе ещё нужно укрепляющее. Но здесь всё ясно: имодиум или лопедиум. В качестве абсорбирующего средства (собирающего всякую дрянь типа тех же бактерий) в дополнение к лопедиуму можно взять фильтрум (более сильный аналог активированного угля).</p>
<p><strong>3. Травмы посерьёзнее</strong></p>
<p>О переломах и растяжениях я напишу отдельно, поскольку тут нужно говорить не столько о препаратах (можно взять тот же анальгин, но в ампулах), сколько о правилах оказания экстренной помощи. Сейчас скажу только пару слов о средствах перевязки.</p>
<p>Обычно для этих целей используют стерильный бинт или стерильные салфетки (многослойная нарезка из того же бинта). Но штука в том, что, вскрыв один раз упаковку с бинтом или салфетками, они уже перестают быть стерильными. Поэтому я предпочитаю покупать салфетки не по 20 штук в упаковке, а по одной-две. Такие сегодня делают только иностранные производители, например, немецкая фирма Hartmann.</p>
<p>Ну и раз уж зашла речь о перевязке, надо ещё сказать, что закреплять бинт или стерильную салфетку можно отрезком рулонного пластыря или трубчатым бинтом из эластичной сетки. Трубчатые бинты бывают разных номеров (размеров) и почти ничего не весят. На палец руки подойдёт первый номер, на ногу или сустав, соответственно, номер побольше.</p>
<p><strong>4. Всякие простудные штуки</strong></p>
<p>Это уже для тех, кто склонен к заболеваниям дыхательных путей. С насморком (сужу по себе) можно справиться и без специальных средств. В конце концов, пройдёт сам. Но если и выбирать какое лекарство, необходимо смотреть его фармакологическое действие. Как известно, самые эффективные препараты от насморка не лечат, а всего лишь сужают сосуды слизистой, тем самым быстро (но ненадолго) снижая отёчность носа. Так действуют, например, нафтизин, галазолин, санарин или даже более &laquo;безобидный&raquo; виброцил. Спустя короткое время, все эти препараты вызывают привыкание, от которого потом не просто избавиться.</p>
<p>Что же до реально лечащих противовоспалительных, то я пока знаю лишь одно &#8211; назонекс. Но и его я бы не стал брать в поход. Во-первых, при остром насморке вы не почувствуете с ним мгновенного облегчения (он всё же лечит, а не снимает отёк), а, во-вторых, лечение хронического ринита, мне кажется, лучше проводить под наблюдением врача, то есть дома, а не в горах, на тропе.</p>
<p>А вот больное горло я бы не стал оставлять как есть. Фарингит (покраснение) &#8211; весьма неприятная штука, требующая лечения при первых же симптомах (резь, першение, насморк) во избежание развития болезни и осложнений. В городе фарингит обычно имеет вирусное происхождение (ОРВИ), а в походе, скорее всего, будет вызван переохлаждением.</p>
<p>Лечит от этого дела, например, один интересный препарат, называется имудон. Он состоит из бактерий, вызывающих у человека различные болезни. Уж не знаю как он там действует, но, получается, по принципу &laquo;клин клином вышибают&raquo;. Заразу заразой&#8230; Острую боль в горле он не снимает, а вот для лечения и профилактики самое то. Более эффективная и дешёвая замена имудону &#8211; таблетки ларипронт. Это антисептик, имеющий выраженное противовирусное действие. Подходит в том числе от боли в горле. После приёма любого из указанных препаратов (рассасывания таблетки) не рекомендуется какое-то время есть и пить (час или больше).</p>
<p>Не устали ещё? Погодите, осталось немного ;)</p>
<p>Хотел сказать также про стрепсилс, но не буду, поскольку его лекарственные свойства остаются для меня загадкой. Единственное из-за чего я бы взял его в поход, это анастезирующий эффект леденцов &laquo;стрепсилс +&raquo;. Но тут я бы предпочёл своевременную профилактику&#8230;</p>
<p>Ну и самое последнее про горло. Нельзя не упомянуть такую штуку как ангина. Это не обычная простуда и даже не ОРВИ, а отдельное заболевание преимущественно бактериального происхождения, поэтому и лечится оно антибиотиками. Лично я оцениваю вероятность подхватить ангину в походе как невысокую. Но всё же скажу, что неплохими антибиотиками считаются, например, авелокс, сумамед или азитромицин.</p>
<p>К слову, повсеместно распространено заблуждение, что простуда это всегда ОВРИ, а ОРВИ обязательно лечится антибиотиками. Так вот не лечится! О разнице вирусов и бактерий уже говорили выше&#8230; Не берите с собой лишнего! :)</p>
<p><strong>5. Прочее</strong></p>
<p>Что ещё требуется с походе? Конечно, рулонный пластырь. Что-то закрепить, замотать, заклеить мозоли&#8230; Если ожидаются низкие температуры, я беру с собой гигиеническую губную помаду. В ветер, когда есть риск попадания в глаза частиц пыли или песка, помогут глазные капли. Это не такая уж и роскошь: пластиковый тюбик сульфацила весит всего 3 грамма! В тёплое время для &laquo;ловли&raquo; клещей может понадобиться маленькое зеркальце.</p>
<p>В дальних походах для фиксации суставов при болях и растяжениях желательно иметь эластичный бинт. В отечественном исполнении это довольно тяжёлая штука, поэтому я купил немецкий бинт-блиндаж уже упоминавшейся фирмы Hartmann весом всего 32 грамма. Желательно перебинтовать им ногу при самых первых признаках боли и одновременно нужно снизить темп или, ещё лучше, остановиться на какое-то время для отдыха. Всё это нужно для того, чтобы предупредить боль, не дать ей начаться. По своему опыту знаю, это куда эффективнее, чем потом ждать когда она пройдёт.</p>
<p><strong>Подведём итоги</strong></p>
<p>Можно ли вообще экономить на лекарствах? Думаю, да. При составлении аптечки есть два подхода: страховаться по полной и брать самое необходимое. Здесь, как вы уже поняли, представлен второй. И, думаю, если знать действие всех своих лекарств и понимать куда и зачем ты идёшь, такой подход себя вполне оправдывает. К примеру, аптечка для альпинизма пополнилась бы у меня дополнительно препаратами от обморожений и горной болезни. Но для пешего туризма, с учётом изложенного, вырисовывается достаточно лёгкий комплект, состоящий из:</p>
<p>	* клей БФ-6 (микротравмы), 15 г<br />
	* стрептоцид (обеззараживающее), 6 г<br />
	* лопедиум (укрепляющее)<br />
	* ларипронт (от горла)<br />
	* губная помада, 8 г<br />
	* глазные капли сульфацил, 3 г<br />
	* эластичный бинт, 32 г<br />
	* стерильные салфетки, 15 г<br />
	* анальгин (обезболивающее и жаропонижающее)<br />
	* рулонный пластырь, 30 г<br />
	* бетадин (вместо йода, дополнительное обеззараживающее), 40 г</p>
<p>Итого (вместе с бетадином) 160-170 г. Много или мало?</p>
<p><em>См. также: <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2010/05/18/elastic/">Как пользоваться эластичным бинтом</a></em></p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%b7%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b2%d1%8c%d0%b5-%d0%b8-%d0%b1%d0%b5%d0%b7%d0%be%d0%bf%d0%b0%d1%81%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c/'>здоровье и безопасность</a>, <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%bb%d0%b5%d0%b3%d0%ba%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%bc-%d0%b8-%d1%81%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%8f%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/'>легкоходный туризм и снаряжение</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/848/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/848/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=848&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/04/26/aidkit/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>7</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Сутки в пустыне, ч.3. Перевал</title>
		<link>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/05/sinaj3/</link>
		<comments>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/05/sinaj3/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 05 Jan 2011 08:28:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Yaroslav</dc:creator>
				<category><![CDATA[горы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://lightweighttravel.wordpress.com/?p=795</guid>
		<description><![CDATA[Первая и вторая части рассказа. Утро. Я снова иду по пустыне. Безжизненно&#8230; Но как же красиво! Своего рода &#171;ближневосточная тундра&#187;, только растительности ещё меньше, чем на Севере. И те же открытые пространства, обзор на километры вокруг&#8230; Наверное, не просто так мне вспомнился Север. Здесь, в пустыне, тоже есть что-то моё. В этом песке и тёмных [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=795&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/03/sinaj1/">Первая</a> и <a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/04/sinaj2/">вторая</a> части рассказа.</em></p>
<p>Утро. Я снова иду по пустыне. Безжизненно&#8230; Но как же красиво! Своего рода &laquo;ближневосточная тундра&raquo;, только растительности ещё меньше, чем на Севере. И те же открытые пространства, обзор на километры вокруг&#8230; Наверное, не просто так мне вспомнился Север. Здесь, в пустыне, тоже есть что-то моё. В этом песке и тёмных камнях&#8230; Наверное потому что всё это &#8211; Божье. Или, может, во мне проснулся охотник сафари? :) Но пусть я не вернусь домой после длительного путешествия, не сяду в кресло-качалку и не не зажгу камин&#8230; даже один день, проведённый здесь, уже запал в мою душу.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050793-2.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Всё-таки Синай отличное место для походов! И зима, должно быть, лучшее время для этого. Опасных крупных зверей здесь нет, так что идти можно, не боясь, без оружия. Только в тёплое время года надо смотреть под ноги, чтоб не наступить на какого-нибудь кусачего гада. А ведь, казалось бы, всего лишь на противоположном берегу Красного моря, не более чем в 100 километрах, на этой же широте наверняка уже живут хищники! А может быть даже и львы! Но здесь можно встретить разве что верблюдов. И то бедуинских, с путами на ногах. Один из них, заметив меня издалека, как-то слишком быстро пошёл в мою сторону, а рядом со мной то и дело издавал гортанные звуки, не предвещавшие ничего доброго ;) Обратите внимание: под ногами верблюжонка на песке растут арбузы:</p>
<span style="text-align:center; display: block;"><a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/05/sinaj3/"><img src="http://img.youtube.com/vi/8zlXmHIv7MU/2.jpg" alt="" /></a></span>
<p><strong>Ещё немного о снаряжении</strong></p>
<p>Кстати говоря, по бездорожью оказалось довольно удобно передвигаться в обычных городских башмаках. За счёт своей жёсткости они лучше, чем кроссовки, переносят камни и при этом не менее цепки. Такой вот промежуточный вариант на пути к ботинкам (или, наоборот, от них). Кроме того, они лучше защищены от влаги и пыли, что немаловажно в пустынях (а также при низких температурах). Так что, возможно, в следующий длинный поход по горной и каменистой местности я пойду именно в них. Разве что грязь на их плоскую подошву налипает быстрее.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050837.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Ещё я открыл, что, в отсутствие &laquo;фонариков&raquo; или гамашей, от мелких камушков, попадающих в обувь, помогает двойной носок. Например, один тонкий, а другой потолще, треккинговый. Камни таким образом меньше чувствуются и не так натирают, соответственно обувь требуется снимать гораздо реже. Это же является и неплохим средством гигиены: поскольку пачкается в основном внутренний носок, внешний не передаёт влажную грязь (и, соответственно, запах) обуви. При +25 С идти в двойном носке не так уж и жарко &#8211; проверено. Правда, я всё же натёр две большие мозоли, но это из-за изношенных стелек, которые в такой обуви желательно заменить на мягкие кроссовочные.</p>
<p>А в целом я решил для себя, что минимум снаряжения стоит иметь с собой в любой поездке. Хотя бы простейший спальник, биви и тент. Весит это добро около килограмма, зато куда удобнее всех полотенец, простыней и полиэтиленовых скатертей. Ну и, конечно, рюкзак: в этот раз я нёс за плечами порядка 9 кг и иногда вспоминал о своём походном рюкзаке, который с поясом: при том же весе он был бы намного удобнее.</p>
<p>Еду, кстати, брал на два полных дня: две сосиски, два сникерса, 300 г сыра, несколько хлебных лепёшек, 150 г чипсов и 4 литра жидкости. Но половину в итоге принёс обратно.</p>
<p><strong>Перевал</strong></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050798.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Когда я подходил к подножью хребта, даже не сомневался, что не успею пройти по маршруту. Впереди было километров сорок пути, включая перевал, а до захода солнца оставалось не больше восьми часов. Увы, моё путешествие превращается в обычную прогулку &#8211; знакомство с пустыней. Но что мне делать оставшиеся часы? Перекусив, я машинально двинулся вверх: будь что будет, по крайней мере, время подняться и спуститься обратно у меня точно есть.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050807.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Я начал подъём по склону вдоль ущелья. Но это был вариант не из лёгких: как бы ни переломать ноги на этой осыпи и курумнике! Иногда, чтобы подняться, приходилось опираться на руки. При этом камни (даже булыжники!) часто раскалывались, каждый шаг требовал самого пристального внимания. Понимая, что так далеко не уйти, я решил спуститься вниз, в ущелье и идти по месту стока воды, заваленному огромными камнями. Сразу же зашагал быстрее. Набирая метр за метром, наконец, я достиг вершины перевала:</p>
<span style="text-align:center; display: block;"><a href="http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/05/sinaj3/"><img src="http://img.youtube.com/vi/4hUKzHg_Mts/2.jpg" alt="" /></a></span>
<p>Итак, я на высоте 1038 метров над уровнем моря. Но что же дальше? Назад &#8211; часа два нелёгкого спуска и тот же обратный путь к отелю. Вперёд&#8230; ух ты! вперёд спуск гораздо легче, а за ним километрах в пяти виднеется нормальная дорога! Но успею ли? Что там, за поворотом, совершенно не ясно. Нет, всё же рискну. Если буду держать 5 км/ч, вернусь до захода солнца. Только бы завалов с перевалами больше не было! Иначе жене придётся справлять Новый год одной :(</p>
<p>В считанные минуты я сбежал с одной тысячи на семьсот метров (которые набирал два часа) и взял спортивый темп. GPS-навигатор показывал требуемые направление и расстояние, а также мою скорость. Ещё он автоматически считал через какое время я буду в следующей точке маршрута. Сверяясь с этими данными, я понимал укладываюсь ли в график. Если позволяла местность, я старался держать 6,5-7 км/ч.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050832.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>А местность была отличная, почти без препятствий! Я шёл по сухому руслу, по которому стекает дождевая вода. Остаётся только догадываться какие потоки сходят в этой &laquo;безводной&raquo; местности во время ливней! Ведь ширина протоки доходила порой до 30 метров (знал бы я сразу, что через два часа буду идти по руслу шириной 300 метров!)! Наверное вот так и двигался Моисей с Израилем во время исхода из Египта. Быть может даже проходил именно здесь, где я сейчас. Стоит, наверное, учесть эту особенность при планировании следующего маршрута по Синаю, чтобы не попасть сюда в сезон дождей. Ведь наверняка смоет! А других &laquo;дорог&raquo;-то и нет.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050828.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p><strong>Снова люди</strong></p>
<p>Мало-помалу, выдерживая спортивную скорость, я вышел по протоке на колею, которая привела меня в долину вчерашнего шабаша квадроциклов (только с другой стороны). Здесь было обширное бедуинское поселение. Практически до самого Шарм-Эль-Шейха я шёл уже через него. На некотором расстоянии друг от друга располагались те самые &laquo;дома-помойки&raquo;, вокруг которых паслись овцы, бегали собаки и летали большие стаи аистов (оказывается, они такие же помоешники, как наши чайки!).</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050850.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050861.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Честно говоря, ещё со вчерашнего дня меня занимал вопрос коренных местных жителей. Каковы всё-таки пределы их доброты? Что заставляет каждого второго из них здороваться? И почему меня поили чаем? Муслимская заповедь по отношению к странникам? Или обычай? Но я ведь куфир, то есть &laquo;неверный&raquo; для них&#8230; То ли это &laquo;гостеприимство&raquo;, как понимаем его мы, (всё-таки) европейцы? Конечно, чтобы ответить на всё это, там нужно жить не год и не два, а это не входило в мои планы.</p>
<p>В одном из домов меня снова позвали, и я снова зашёл. Тот же ковёр, тот же чай с лепёшкой&#8230; Но сейчас мать семейства принесла мне самодельные браслеты, а я смотрел и не понимал что мне с ними делать. Неловкость реакции быстро снялась английским словом &laquo;money&raquo;. Оказалось, бедуины знают его очень хорошо. &laquo;Фенечку&raquo; мне предложили &laquo;всего&raquo; за два доллара, но я не стал торговаться, решив хоть чем-то помочь бедной арабской семье. По их поведению я понял, что искатели приключений типа меня здесь не редкость. Отец показал готовность докинуть меня в своём пикапе до города примерно за шестьдесят долларов. Когда я отказался, цена была снижена до сорока. Пришлось в прямом смысле слова откланяться и уйти. Правда, перед этим, младший сынишка (с болезнью дауна) куда-то сбегал и, улыбаясь, принёс мне, очевидно, своё самое дорогое &#8211; маленького белого ягнёнка с засранной жопкой :) Родители на это никак не отреагировали. Я подарил ребёнку сникерс и ушёл.</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050852.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>У другого дома со мной тоже поздоровались. На этот раз там было много детей, которые очень воодушевились моим появлением. И в следующие десять минут, &laquo;отбиваясь&raquo; от очередных сорванцов, я уже хорошо понимал почему. Оказалось, второе английское слово, которое знали даже бедуинские дети, было &laquo;hellomoney&raquo;. Его-то они мне и повторили раз пятьдесят подряд. Но я остался непреклонен. Только когда чумазый сопляк протянул руку к моему карману, пришлось поднять голос, но трогать (касаться) никого из них я всё же не стал, хотя они в прямом смысле слова преграждали мне путь. Кто его знает&#8230; если такие дети, то каковы же родители?</p>
<p>Что ж, кажется, одну из &laquo;тайн&raquo; &laquo;самобытного кочевого народа&raquo; я смог постичь и за столь короткое время &#8211; деньги&#8230; увы, и здесь снова они. Но думы, думы охватили меня&#8230; Понятно, что всяк человек под грехом. Но всё таки интересно, почему всё устроено так, а не иначе? Отличаются ли русские по существу от арабов, и что же, в конце концов, объединяет людей? Почему они разные? Почему к некоторым нельзя зайти даже в гости? Почему с одними ты можешь, а с другими не можешь быть одним целым? Чем отличаются народы друг от друга? Ведь явно же не в традициях дело.</p>
<p>И вообще, чего мы ждём от людей? Максимой этики человека считается &laquo;мы друг друга не трогаем, но уважаем&raquo;. А что при этом внутри не суть важно, если снаружи всё хорошо. Но люди-то ищут большего. Им нужна любовь, то есть искреннее, не показное отношение к другому как к самому себе. А оно проверяется не в гостях, а в обиде: простил, не заметил зла &#8211; значит любишь. А это уже христианство &#8211; новая максима, крепче и надёжней которой ничего нет. Мы, безусловно, ждём этого от других, но много ли сами даём? &laquo;Уважать &#8211; да, но любить-то я никого не обязан&raquo; &#8211; говорим мы.</p>
<p>Так может не надо искать общее в том, что стоит на зыбкой почве обычного, &laquo;ветхого&raquo; гостеприимства? И единство, на самом деле, может никакое и не нужно? Всё устроено так, как устроено. Неужели я мог бы сделать мир лучше? Без той самой любви&#8230;</p>
<p>Позже я узнал, что бедуины &#8211; это местные торговцы наркотиками. Они вооружены, и на особом счету у полиции. А местные водители не рискуют без дела заезжать в их районы. Иногда в их селениях даже пропадают люди (были случаи с девушками-туристками)! Водитель-араб &#8211; молодой цивилизованный горожанин, &#8211; рассказавший мне это, добросил меня до города, и попросил за свою отзывчивость пять долларов&#8230; Всё-таки немного жаль: такая &laquo;своя&raquo; пустыня&raquo; и такие чужие её обитатели. Впрочем, не так ли всё и устроено в этой жизни?</p>
<p><img src="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050826.jpg?w=630" alt="" /></p>
<p>Нет, не станет эта &laquo;Бедуиния&raquo; моим вторым домом. Буду возвращаться сюда просто в горы. Только уже поспокойнее, &laquo;потише&raquo;: за 27 часов я прошёл 55 километров, натёр две мозоли, перегрузил два колена и одну стопу, так, что следующие два дня сильно хромал. Но к Новому году всё-таки успел!</p>
<br />Filed under: <a href='http://lightweighttravel.wordpress.com/category/%d0%b3%d0%be%d1%80%d1%8b/'>горы</a>  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/lightweighttravel.wordpress.com/795/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/lightweighttravel.wordpress.com/795/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=lightweighttravel.wordpress.com&amp;blog=10077773&amp;post=795&amp;subd=lightweighttravel&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://lightweighttravel.wordpress.com/2011/01/05/sinaj3/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="" medium="image">
			<media:title type="html">lightweighttravel</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050793-2.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050837.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050798.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050807.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050832.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050828.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050850.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050861.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050852.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://lightweighttravel.files.wordpress.com/2011/12/p1050826.jpg" medium="image" />
	</item>
	</channel>
</rss>
